Marge d'erreur radar : comment se calcule la vitesse retenue

Quelle est la marge d'erreur d'un radar ?

La réglementation des cinémomètres de contrôle routier (arrêté du 4 juin 2009) impose donc de retrancher une marge de la vitesse mesurée, toujours au bénéfice du conducteur. Cette marge dépend de deux éléments : le type d'appareil et la vitesse mesurée.

Le terme exact est « marge technique ». Le mot « tolérance », souvent employé, est trompeur.

Vitesse mesurée ou vitesse retenue : laquelle compte ?

Seule la vitesse retenue compte. La vitesse mesurée est celle que l'appareil enregistre ; la vitesse retenue est cette mesure diminuée de la marge technique. C'est elle qui est comparée à la limitation, et c'est l'écart entre les deux qui fixe la tranche du barème des excès de vitesse.

Les deux vitesses doivent figurer sur l'avis de contravention ou sur le procès-verbal. La marge y est déjà déduite : il n'y a pas de seconde déduction à opérer, mais il faut vérifier que la première a été faite avec la bonne marge.

Comment calculer la vitesse retenue ? Exemples

La méthode tient en deux temps. En dessous de 100 km/h mesurés, vous retranchez 5 km/h (ou 10 km/h pour une voiture-radar). À partir de 100 km/h, vous retranchez 5 % (ou 10 %) de la vitesse mesurée. Vous comparez ensuite le résultat à la limitation. Le simulateur d'excès de vitesse fait ce calcul et indique l'amende et les points correspondants.

La marge change-t-elle selon le type de radar ?

Oui, mais selon un seul critère : l'appareil est-il immobile ou en mouvement au moment de la mesure ?

• Radar fixe (cabine) : installé en bord de route, il mesure la vitesse à un point donné. Marge de 5 km/h ou 5 %.
• Radar tourelle : monté sur un mât, il surveille plusieurs voies et peut relever d'autres infractions que la vitesse, comme le franchissement d'un feu rouge. C'est une installation fixe.
• Radar tronçon : il ne mesure pas une vitesse instantanée mais calcule votre vitesse moyenne entre deux points, à partir des heures de passage. Ralentir devant le second portique ne change rien. C'est aussi une installation fixe.
• Radar mobile à poste fixe : jumelles, appareil sur trépied ou embarqué dans un véhicule à l'arrêt, souvent suivi d'une interception. Marge de 5 km/h ou 5 %.
• Voiture-radar : véhicule banalisé qui contrôle en roulant, dans le flux de circulation. La marge est doublée : 10 km/h ou 10 %.

Vérifiez sur l'avis la catégorie de l'appareil : c'est elle qui détermine la marge. Une voiture-radar traitée comme un radar fixe conduit à une vitesse retenue trop élevée.

Pourquoi quelques km/h changent-ils la sanction ?

Parce que le barème fonctionne par seuils, et que la marge peut vous faire passer d'un côté ou de l'autre. Tous s'apprécient sur la vitesse retenue.

• Moins de 5 km/h : aucun point retiré depuis le 1er janvier 2024 ; l'amende reste due. Voir excès de vitesse inférieur à 20 km/h.
• 20 km/h : 2 points au lieu de 1, et amende de 4e classe (135 €) quelle que soit la limitation. Voir excès de 20 à 29 km/h.
• 30 km/h : 3 points, et le juge peut suspendre le permis jusqu'à 3 ans.
• 40 km/h : 4 points, et rétention immédiate du permis en cas d'interception, suivie d'une possible suspension préfectorale de 6 mois au plus. Voir excès de 40 à 49 km/h.
• 50 km/h : l'infraction devient un délit depuis le 29 décembre 2025, puni de 3 mois d'emprisonnement et de 3 750 € d'amende, avec retrait de 6 points. Voir grand excès de vitesse.

La marge technique est-elle une tolérance ?

Non. La marge n'autorise pas à rouler 5 km/h au-dessus de la limite. Elle corrige l'imprécision possible de l'appareil, rien de plus. Si la vitesse retenue dépasse la limitation d'1 km/h, l'infraction est constituée et l'amende est due : 68 € lorsque la limitation est supérieure à 50 km/h, 135 € lorsqu'elle est de 50 km/h ou moins.

Ce qui a changé le 1er janvier 2024, c'est seulement le retrait de point : il n'y en a plus pour un excès inférieur à 5 km/h. À partir de 5 km/h retenus, le point est de nouveau retiré ; il est restitué au bout de 6 mois sans nouvelle infraction.

Peut-on contester la mesure d'un radar ?

Oui, mais pas par une simple affirmation. Pour une contravention, le procès-verbal fait foi jusqu'à preuve contraire, apportée par écrit ou par témoins. Les vérifications utiles portent sur des éléments précis :

• la marge appliquée : bonne catégorie d'appareil, bon mode de calcul (km/h ou pourcentage) ;
• l'identification de l'appareil : marque, modèle, numéro ;
• la date de sa dernière vérification annuelle ;
• le lieu et la limitation réellement applicable à cet endroit ;
• le positionnement de l'appareil pour un radar mobile.

La démarche, les délais et la consignation sont expliqués sur la page contester un excès de vitesse. Rappel essentiel : payer l'amende, c'est reconnaître l'infraction et renoncer à toute contestation.

Que fait l'avocat lorsque la vitesse retenue est discutable ?

Le cabinet refait le calcul à partir des pièces : avis de contravention, cliché, procès-verbal, et dossier pénal lorsque le tribunal est saisi. Il contrôle la catégorie de l'appareil, la marge appliquée, les mentions relatives à sa vérification et la limitation en vigueur sur la portion de route concernée.

L'enjeu est le plus fort lorsque la vitesse retenue se situe juste au-dessus d'un seuil : 40 km/h, parce que la rétention et la suspension du permis en dépendent ; 50 km/h, parce que l'infraction devient un délit inscrit au casier judiciaire. Si une erreur est établie, elle est soulevée devant l'officier du ministère public, le tribunal ou, pour une suspension, le préfet et le juge administratif. Aucun résultat n'est promis : tout dépend des pièces. Pour faire relire votre avis, passez par la page contact ou appelez le 01 76 24 01 00.

Questions fréquentes

À partir de quelle vitesse un radar fixe flashe-t-il ?

Il y a infraction lorsque la vitesse retenue dépasse la limitation. Avec la marge de 5 km/h, cela correspond à une vitesse mesurée de 56 km/h pour une limitation à 50 km/h et de 86 km/h pour une limitation à 80 km/h. Sur autoroute, 137 km/h mesurés donnent 130 km/h retenus, donc aucune infraction.

La marge d'erreur est-elle plus grande pour une voiture-radar ?

Oui. Pour un radar embarqué dans un véhicule en mouvement, la déduction est de 10 km/h en dessous de 100 km/h et de 10 % au-delà, soit le double de celle d'un radar fixe.

La marge s'applique-t-elle à un radar tronçon ?

Oui. Le radar tronçon calcule une vitesse moyenne entre deux points, à laquelle la marge technique est appliquée avant de retenir une vitesse. Une marge est déduite quel que soit l'appareil.

Perd-on un point pour 1 km/h de trop ?

Non, plus depuis le 1er janvier 2024 : un excès inférieur à 5 km/h, calculé sur la vitesse retenue, n'entraîne aucun retrait de point. L'amende de 68 € ou de 135 € reste due.

Mon compteur indiquait une vitesse inférieure : est-ce un argument ?

Pas à lui seul. La mesure d'un appareil homologué et vérifié prime, et le procès-verbal fait foi jusqu'à preuve contraire par écrit ou par témoins. L'indication du compteur ne constitue pas cette preuve.

Pour aller plus loin

• Excès de vitesse : barème complet des sanctions
• Simulateur d'excès de vitesse : amende et points selon la vitesse retenue
• Excès de vitesse de 30 à 39 km/h : points et suspension
• Contester un excès de vitesse relevé par radar
• Barème du retrait de points
• Rétention du permis de conduire
• Tous les types de radars comparés

Cette page présente des informations générales à jour au mois d'octobre 2026 et ne remplace pas une consultation. Rédigé par le cabinet Car Avocat, 191-195, avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine.