Radars automatiques : types, marges et points à vérifier

Quels sont les types de radars en France ?

Tous les radars de vitesse alimentent le même barème des excès de vitesse. Ce qui change d'un appareil à l'autre, c'est ce qu'il mesure, la marge qu'il applique, la façon dont il est signalé et les vérifications utiles en cas de contestation.

Ordre de grandeur du parc au 1er janvier 2025, selon les chiffres repris par la presse en septembre 2026 : 698 radars fixes, 530 discriminants, 1 411 tourelles, 69 radars tronçons, 536 radars de feu rouge et 71 radars de passage à niveau.

Radars de vitesse : comment fonctionne chaque appareil ?

Les radars installés à demeure

• Radar fixe : la cabine mesure la vitesse à un point donné et photographie le véhicule de face ou de dos. De dos, le cliché montre la plaque arrière : c'est le cas des motos, traité sur la page infractions à moto.
• Radar discriminant : il distingue véhicules légers et poids lourds, et identifie la voie, pour appliquer à chacun sa limitation.
• Radar tronçon : il calcule une vitesse moyenne entre un point d'entrée et un point de sortie. Freiner devant le second portique ne change rien.
• Radar tourelle : installé sur un mât, il surveille plusieurs voies. Son flash infrarouge ne se voit pas.
• Radar urbain : version compacte, intégrée au mobilier urbain, pour la vitesse et le feu rouge en agglomération.

Les radars mobiles et déplaçables

• Radar chantier : appareil autonome, alimenté par batterie, déplacé au gré des zones de travaux. La limitation applicable est celle de la signalisation temporaire.
• Radar mobile à poste fixe : jumelles, appareil sur trépied ou embarqué dans un véhicule à l'arrêt. Il n'est pas signalé et s'accompagne souvent d'une interception : le conducteur est alors verbalisé en personne, et un excès de 40 km/h ou plus permet la rétention immédiate du permis.
• Voiture-radar : véhicule banalisé qui contrôle en roulant, sans signalisation. Depuis 2018, leur conduite est confiée, région par région, à des opérateurs privés. La mesure étant faite en mouvement, la marge est doublée.

Aucun texte ne fait de l'annonce par panneau une condition de validité du contrôle. « Le radar n'était pas signalé » n'est donc pas, en soi, un motif d'annulation.

Feu rouge, passage à niveau, radar sonore : que relèvent les autres radars ?

Les radars de feu rouge et de passage à niveau constatent un franchissement, sans marge technique. Le franchissement d'un feu rouge est une contravention de 4e classe : amende forfaitaire de 135 €, retrait de 4 points, suspension du permis possible jusqu'à 3 ans. Au passage à niveau, même classe et retrait de 4 points. Voir la page feu rouge grillé.

• Radar pédagogique : il affiche votre vitesse et ne sanctionne pas.
• Radar sonore : dispositif expérimental issu de la loi d'orientation des mobilités de 2019, testé dans sept collectivités dont Paris, Nice, Toulouse et Rueil-Malmaison. Le projet de cadre prévoit un seuil de 85 dB(A) et une contravention de 4e classe (135 €). Au mois d'octobre 2026, il n'existe aucune verbalisation généralisée.
• Vidéo-verbalisation : ce n'est pas un radar. Un agent constate l'infraction en direct sur les images d'une caméra, sans cliché joint à l'avis. Voir la page vidéo-verbalisation.

Quelle marge s'applique à la vitesse mesurée ?

La vitesse retenue pour qualifier l'infraction est égale à la vitesse mesurée moins la marge technique (arrêté du 4 juin 2009). Un seul critère compte : l'appareil était-il immobile ou en mouvement ? Mesuré à 137 km/h sur autoroute par un radar fixe, vous êtes retenu à 130 km/h ; mesuré à 146 km/h par une voiture-radar, à 131 km/h.

Calculs, exemples et effets de seuil sont sur la page marge d'erreur des radars. Pour connaître l'amende et les points correspondant à votre vitesse retenue, utilisez le simulateur d'excès de vitesse.

Flashé par un radar : qui reçoit l'avis, qui perd les points ?

Sans interception, l'avis de contravention est envoyé au titulaire du certificat d'immatriculation. La loi distingue deux choses : seul le conducteur est pénalement responsable, mais le titulaire est redevable de l'amende. Vous avez 45 jours et trois options.

1. Payer : le paiement vaut reconnaissance de l'infraction, éteint toute contestation et déclenche le retrait de points.
2. Désigner le conducteur, s'il ne s'agissait pas de vous, ou signaler un vol, une usurpation de plaques ou une cession du véhicule : aucune consignation n'est exigée. Voir la désignation du conducteur.
3. Contester pour un autre motif : la consignation d'une somme égale à l'amende forfaitaire est obligatoire. Elle n'est pas un paiement et ne retire aucun point.

Demander le cliché ne suspend pas le délai de 45 jours. Le titulaire qui conteste avoir été au volant, sans que le conducteur soit identifié, reste tenu de l'amende mais ne perd pas de points. Pour un véhicule de société, le représentant légal doit désigner le conducteur dans les 45 jours, sous peine d'une amende forfaitaire de 675 € pour la personne morale. Ces règles sont développées sur la page amende sans interception.

Que peut-on contester sur un contrôle radar ?

• L'appareil : marque, modèle, numéro, homologation et date de la dernière vérification annuelle, qui doivent figurer au procès-verbal.
• La mesure : vitesse mesurée, vitesse retenue, marge correspondant à la catégorie d'appareil.
• Le lieu et la limitation : point de contrôle, sens de circulation, limitation réellement applicable (zone de travaux, entrée d'agglomération, limitation propre au véhicule).
• L'auteur : identification du conducteur, plaques usurpées, véhicule vendu ou prêté.
• L'avis lui-même : date, heure, qualification, délais.

Le procès-verbal d'une contravention fait foi jusqu'à preuve contraire, qui se rapporte par écrit ou par témoins : affirmer que l'on roulait moins vite ne suffit pas. Devant le tribunal de police, l'amende ne peut pas être inférieure à l'amende forfaitaire et peut atteindre le maximum de la classe. La méthode complète est exposée sur la page contester un excès de vitesse. À partir de 50 km/h au-dessus de la limite, l'infraction est un délit depuis le 29 décembre 2025 : voir grand excès de vitesse.

Détecteurs et avertisseurs de radars : que dit la loi ?

Détenir, transporter ou utiliser un détecteur ou un brouilleur de radars est une contravention de 5e classe : amende jusqu'à 1 500 €, retrait de 6 points, suspension du permis jusqu'à 3 ans, saisie de l'appareil et du véhicule s'il y est installé. Les assistants d'aide à la conduite qui signalent des zones de danger ne sont pas visés par cette interdiction.

Que fait l'avocat face à un avis de radar ?

• Il lit l'avis et le cliché : type d'appareil, marge, lieu, limitation, identification possible du conducteur.
• Il mesure l'enjeu : points restants, permis probatoire, seuil de suspension, risque d'amende plus élevée devant le tribunal.
• Il rédige la requête en exonération dans le délai de 45 jours, ou la réclamation après majoration.
• Il vous représente devant le tribunal de police, ou devant le tribunal correctionnel pour un excès de 50 km/h ou plus.

Toute contestation n'est pas utile, et le cabinet vous le dit. Aucun résultat ne peut être promis. Vous pouvez déposer votre avis sur la page contester un PV en ligne, appeler le 01 76 24 01 00 du lundi au samedi de 9 h à 20 h, ou écrire depuis la page contact.

Questions fréquentes

Comment savoir si j'ai été flashé ?

Les radars fixes classiques émettent un flash visible. Les radars tourelles et les voitures-radar utilisent un flash infrarouge invisible, et le radar tronçon ne flashe pas. L'absence d'éclair ne prouve donc rien : seule la réception de l'avis de contravention le confirme.

Un radar non signalé rend-il l'amende nulle ?

Non. Aucun texte ne subordonne la validité du contrôle à un panneau d'annonce. Les radars mobiles et les voitures-radar ne sont d'ailleurs pas signalés.

Les voitures-radar conduites par des sociétés privées sont-elles légales ?

Oui. La conduite du véhicule est confiée à un opérateur privé, mais le conducteur salarié ne déclenche pas les contrôles. La marge appliquée est de 10 km/h jusqu'à 100 km/h et de 10 % au-delà.

Le radar tronçon applique-t-il une marge ?

Oui, la même que les radars fixes : 5 km/h jusqu'à 100 km/h et 5 % au-delà, déduits de la vitesse moyenne calculée entre les deux points.

Peut-on demander la photo du radar ?

Oui, le cliché peut être demandé. Cette demande ne suspend pas le délai de 45 jours pour payer ou contester : il faut agir sans attendre la réponse.

Pour aller plus loin

• Excès de vitesse : barème et sanctions
• Marge technique et calcul de la vitesse retenue
• Contester un excès de vitesse : la méthode
• Amende reçue sans interception : qui paie ?
• Flashé avec des plaques usurpées
• Simulateur : amende et points selon la vitesse
• Contester un PV en ligne

Cette page présente des informations générales à jour au mois d'octobre 2026 et ne remplace pas une consultation. Rédigé par le cabinet Car Avocat, 191-195, avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly-sur-Seine.